中国第一镇，强到超乎想象！
01
第一个百万镇、千亿镇
最近，随着各地陆续公布2025年GDP和人口数据，前瞻产业研究院产业观察组从中发现了一个惊人的现象——佛山狮山镇，一个镇级单位的常住人口居然突破了120万；并且短短的5年间，该镇的人口大增25万。
这是什么概念？
暂且不论，120万的常住人口已经相当于一个中型城市的级别；从增长规模看，狮山5年间的人口增量几乎与深圳相当。
而这还只是狮山“强镇体量”的一面，它的发达程度更是令人咋舌。
首先，狮山镇不仅是我国第一个100万人口建制镇，还是我国第一个“千亿镇”。
2017年，狮山镇GDP首次突破千亿；到2023年，全镇GDP已经达到1370亿元。这个体量甚至超过了全国100多个地级市。
其次，狮山镇的制造业非常发达，坐拥两大千亿产业。
一个是汽车整车及零部件制造，另一个是有色金属，这两大千亿产业构成了狮山经济的坚实支柱。其中，在汽车产业方面，狮山不仅拥有一汽-大众这一整车制造龙头，更集聚了超过百余家汽车零配件企业，形成了从核心零部件到整车制造的完整产业链，是华南地区举足轻重的汽车产业基地。在有色金属领域，狮山则以铝型材产业闻名全国，涌现出坚美、华昌等领军企业，产品从建筑门窗延伸到航空航天等高精尖领域，构筑了难以撼动的规模与技术壁垒。
此外，狮山还坐拥30多家世界五百强投资企业、55家隐形冠军企业、25家国家专精特新“小巨人”企业，以及3家年产值超百亿元制造业企业、500余家超亿元企业和2000家规上工业企业。
最后，令人惊诧的是，一个镇级行政单位同时拥有机场和高铁站。
航空运输方面，狮山境内的沙堤机场有飞往北京、上海、南京、成都等地的航班，旅客吞吐量超过百万人次。虽说赶不上广州白云、上海浦东等国际机场，但沙堤机场的存在却也大大提高了狮山镇的交通运输能力
铁路方面，2017年开通的佛山西站是广东铁路枢纽“五主三辅”格局中的核心主站之一，通达北京、上海、香港、重庆、昆明等20余个省市核心城市。同时佛山地铁3号线、4号线在此十字交叉、设站换乘，将狮山无缝嵌入广佛轨道网。
而且，沙堤机场和佛山西站仅相隔2站地铁，共同构建起一个连贯南北、辐射东西的核心交通枢纽。
就此而言，无论是人口规模、GDP体量，还是产业发展、设施配套，狮山镇都堪称全国镇域经济的天花板。
02
狮山镇为何如此强？
狮山不是一夜成长为“参天大树”的，而是产业驱动下的必然崛起。
一、历史积淀：三次“破界”，拼出产业底盘
狮山的发展史，首先是一部“破界”史。
1995年建镇之初，它只是12个管理区的拼合体；2005年，狮山、官窑、小塘、松岗四镇合一，面积扩至258.9平方公里，佛山高新区核心区随之落子，第一次为产业集聚腾出了物理空间；2013年，罗村街道及大沥5个社区并入，狮山面积达330平方公里，佛山西站规划建设进入快车道。
有人将狮山的成功归因于“并”，但更准确的词是“拼”——每一次边界扩张，都对应着一次产业能级的换挡。
2005年并镇后，本田、丰田电装等日资零部件企业相继落户；2006年，雪莱特光电登陆A股，成为狮山镇所在南海区的首家民营上市企业；2010年，一汽-大众华南基地签约，这是佛山史上最大外资项目，一举改写“广州整车、佛山汽配”的区域分工。
以一汽-大众为支点，200余家汽车零部件企业在此集聚，狮山首个千亿产业集群由此成型。与此同时，坚美、华昌等本土铝型材企业从建筑铝材起家，逐步向工业型材、航空航天精密部件延伸，有色金属产业也在市场的磨砺中成长为第二个千亿支柱。
二、转型跃升：双轮驱动，再造产业新优势
千亿之后往哪走？狮山的答案是：归零心态，二次创业。
如果说历史积淀筑牢了狮山的产业根基，那么持续的产业转型，则让这座千亿强镇焕发新生。狮山立足两大千亿产业底盘，以“存量优化+增量突破”双轮驱动，走出了一条独具特色的转型之路。
1.存量优化：让传统产业“老树发新芽”
面对汽车、有色金属等传统支柱产业“附加值偏低、同质化竞争”的痛点，狮山推动传统企业“智改数转网联”，实现全流程升级。一方面，重点支持本土优质企业增资扩产，并非简单复制产能，而是推动新赛道、新工艺、新设备的重构，通过技改补贴、技术攻关专项和产业链协同改造，引导企业从低端加工向高端制造延伸。
另一方面，全力推广智能化改造，引导企业投入资金升级生产线。最具代表性的就是坚美集团，投资1.8亿元打造智能化生产线，将铝材加工精度提升至0.1毫米，电池箱体产能从年产10万台跃升至50万台，产品彻底摆脱“按吨卖”的低端困境，实现“论克卖”的附加值飞跃。
为了让企业转型少走弯路，狮山还推出“益企通”政策大数据AI平台，将分散的扶持政策整合为智能服务网，实现政策与企业精准匹配，让企业从“被动找政策”变为“政策主动找企业”，真正实现政策赋能转型。
2. 增量突破：布局新兴赛道，培育新增长极
在巩固传统产业优势的同时，狮山以佛北战新产业园为核心，主动布局新兴赛道，培育新质生产力。重点聚焦新型电力装备（含新能源）、新材料、新一代电子信息技术、机器人四大领域，这四个领域狮山均已涉足并形成一定规模，个别新项目已开始产出正向贡献。
比如，新型电力设施设备，全区电力设备制造企业超1500家，规上企业超200家，狮山均占比过半，瑞浦能源、中鹏电气、科源电气、鼎泰丰等龙头集聚，鼎泰丰新工厂即将建成；万亩新材料产业园已引入信扬科技、瑞浦能源等21个重大项目，总投资273亿元；机器人产业也在加速推进，佛山北翼机器人集成应用创新区，以广工大研究院、华数机器人、佛山市智能机器人产业园、广东机器人集创中心、建发风梅岭产业园等为阵地，重点发展工业机器人。
同时，狮山依托南海大学城12所大中专院校、近9万在校师生的人才优势，推动校地合作、校企联动，让广工大研究院、广东机器人集创中心等科创载体成为新兴产业的“孵化器”，加速科创成果本地转化，为新兴产业发展注入技术动力。
三十而立的狮山，正是凭借存量与增量“双轮驱动”的战略定力，在千亿台阶上再次出发，向着更具竞争力的现代化产业高地全速奔跑。
03
雄狮奔腾，再开新局
站在“十五五”开局之年这一关键发展节点，从前瞻产业研究院长期跟踪产业演进与区域经济发展的视角来看，狮山镇的“强”仍处于上半场，其未来增长空间主要来自产业能级跃迁、区域协同深化与新赛道前瞻布局四大方向。
第一，从“制造基地”迈向“两业协同”，推动生产性服务价值成新增长极。
当前狮山虽已形成汽车、有色金属等完整产业链，但仍以制造环节为主导，研发设计、供应链管理、检测认证、工业软件、产业金融等高附加值环节占比仍有提升空间。今年新春第一会，广东首次聚焦“制造业与服务业协同发展”，将“两业协同”提升至全省年度工作总抓手的战略高度，未来产业竞争将从单一生产能力转向“两业协同”能力。狮山依托超2000家规上工业企业与完善产业配套，具备向区域产业服务中心升级的基础，通过发展工业互联网平台、产业大数据中心、共享制造与供应链服务，有望从“生产型集聚”升级为“生产+服务”双轮驱动的产业生态高地，进一步提升单位产值与产业控制力。
第二，汽车与有色金属两大支柱正迎来结构性跃迁窗口。
从产业趋势看，新能源汽车与智能网联汽车加速渗透，整车企业正重构供应链体系，带动轻量化材料、动力系统、电控设备等领域需求快速增长。狮山既拥有整车制造基础，又具备铝型材产业优势，天然具备向新能源汽车轻量化结构件、电池箱体、汽车电子部件等高端领域延伸的条件。未来通过推动汽车产业与新材料、电子信息等产业深度融合，有望从传统整车制造基地升级为新能源与智能汽车关键零部件创新高地，实现产业价值链整体上移。
第三，大湾区产业协同深化，狮山区位红利将持续释放。
随着粤港澳大湾区产业分工进一步细化，广州、深圳等核心城市向外溢出的先进制造与科技成果，将为周边地区带来产业升级机会。狮山依托佛山西站综合枢纽与广佛同城化发展格局，具备承接高端制造转移与科技成果转化的区位优势。未来若在科技成果产业化、中试基地建设、跨区域产业链协同等方面持续发力，有望成为湾区先进制造的重要承载区，推动产业能级再上新台阶。
第四，新兴产业布局进入“规模化验证期”，战略性产业将贡献增量空间。
当前狮山在新能源装备、机器人、新材料等领域已完成初步布局，进入从项目导入向产业成势的关键阶段。结合全球制造业智能化、绿色化趋势，工业机器人、高端装备、新型储能等领域市场空间持续扩大。若能够持续强化龙头项目引进、技术平台建设与应用场景开放，推动技术成果本地转化率提升，新兴产业有望在未来5—10年形成新的千亿级增长支柱。
如何精准把握这些战略机遇，将潜在势能转化为“十五五”高质量发展的现实动力？
作为深耕行业研究与产业规划28年的专业智库，前瞻产业研究院已正式成立“前瞻十五五规划研究所”，面向各地政府与产业园区提供系统化“十五五”产业发展咨询服务，助力区域精准识别新机遇、科学布局新赛道、制定更具前瞻性与可落地性的产业规划方案。依托持续28年跟踪监测超6600个细分产业的研究积淀、覆盖多领域的六大自研产业大数据系统、国际院士与专家智库资源，以及覆盖全国的实地调研与专业人才团队，前瞻能够精准洞察产业演进趋势，筛选适配发展路径，为地方经济高质量发展提供系统性、专业化支撑。
前瞻产业研究院 产业观察组
更多行业研究分析详见：
【1】《2025-2030年中国新能源汽车电子行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院
【2】《2025-2030年全球及中国有色金属产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报、十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。
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